選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明







品牌名稱

  •  

類型

  • 穿桿式

尺寸

  • 91-133cm

風格

  • 日式風格

商品規格

  • 商品組合:
    型號:GM-3809
    贈品:
    伸縮杆*1

    ●注意事項
    1.所有產品在出貨前均經品管人員檢查無誤,包裝完全後交專業宅配業者運送。
    2.本產品若非產品本身瑕疵或安裝使用過,恕無法辦理退換貨 。
    3.商品因拍攝及電腦色差關係,若與圖片略有差異,請以實際收到之商品為主。
    4.務必請消費者於下單前確認家中空間大小以免造成錯誤下單。

 

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熱點新知搶先報

 

隨著中國自主汽車品牌的快速發展壯大,推出了許多經典車型。比如一代人的回憶,奇瑞QQ、比亞迪F3、天津夏利等;神車級別的五菱宏光、哈弗H6、寶駿730等;還有不少連續多年熱銷的車型,如吉利帝豪、奇瑞瑞虎3、長安CS75等等。 發動機學士統計了中國自主汽車品牌保有量最大的10款車型,均超百萬。 保有量前十銷量情況 ... 各車型2001-2019年銷量 ... 各車型歷年銷量走勢 ... 夏利、QQ、F3算是自主品牌發展初期的神車;從銷量數據來看,夏利是第一代的神車,隨後QQ崛起,然後是比亞迪F3異軍突起;再之後就是五菱宏光雄霸天下了(哈弗H6在它面前也只能甘拜下風);哈弗H6則是長期屈居五菱宏光神車光環籠罩之下,不過千年老二終於在2019年首次逆襲五菱宏光,以微弱優勢奪冠。 從走勢看,2017年之前,自主品牌車型銷量節節攀升,屢創銷量新高,有多款車型在2016和2017年創新銷量新高;隨後銷量大幅下跌,勢頭不再。這和前期自主品牌抓住SUV市場紅利、以及後來整體汽車行業形勢走勢變化息息相關。 第一名 五菱宏光 450萬 ... 五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。2011年即強勢奪取了MPV市場銷量冠軍,並一直保持至今。 ... 五菱宏光從上市到現在,創造了不少銷量紀錄,如2016年12月創下月銷8萬多的銷量紀錄;另外連續20多個月成為國內所有車型銷量第一名的紀錄更是前無古人、估計後也難有來者,「國產神車」名不虛傳。在MPV這個領域,五菱宏光常年霸占著市占有率的頭把交椅,銷量更常常是後面幾名(第2名是自家兄弟寶駿730)的好幾倍。五菱宏光的耐用性與實用性,以及高性價比,讓其同級無敵手。 ... 第二名 哈弗H6 296.5萬 ... 截止2019年,哈弗H6市場保有量高達296.5萬。長城官方在2019年下半年就宣稱保有量過300萬,應該是數據來源匯總問題;不過不管數據準確與否,哈弗H6保有量300萬左右已經是中國自主品牌的奇蹟了。 ... 哈弗H6自2011年上市以來, 已經是連續多年的SUV銷量第一,最高月銷曾高達8萬(2016年12月月銷過8萬,不過當月還是比五菱宏光少近2千),創自主品牌乘用車單月銷量紀錄。但隨著各車企發力SUV市場,哈弗H6的領先優勢逐漸縮小。自2016年創下58萬的高峰之後,近3年持續下滑;2019年年銷量跌至38萬,哈弗H6的SUV老大位置並不穩固。 第三名 夏利 約250萬 ... 夏利是自主品牌當中的老前輩了,1986年就推向市場,2004年就累計銷量破百萬。目前夏利已經沒了,天津一汽也改為天津博郡汽車了。 ... 夏利2010年前後是其最輝煌的時候,隨後由於車型老化、技術產品跟不上時代,迅速敗退。 第四名 吉利帝豪 183萬 ... 吉利帝豪一直是自主家轎的扛把子,常年位居中國轎車市場前十,是自主品牌在轎車領域的一面旗幟。隨著車型的老化和競爭的加劇,帝豪2019年的銷量有小幅下滑。目前月均1.8萬左右,按這個趨勢,今年破200萬保有量是大機率事件。 ... 帝豪上市至今從未換代,一直是老款帝豪EC7的各種拉皮改款;但據說帝豪GL就是帝豪的換代,只不過帝豪銷量一直堅挺,吉利不可能給停了;也不可能把帝豪GL名字改叫帝豪二代,那樣的話肯定影響現款帝豪的銷量。 第五名 比亞迪F3 180萬 ... 比亞迪靠高仿「花冠」的F3起家的,當年月銷2-3萬是常有的事,曾經當過自主轎車月銷量老大。不過F3差不多功成身退啦,目前已經不是比亞迪的主銷車型。 ... 最近比亞迪推出2020款比亞迪F3,居然用回了15年前的2005款設計,這是什麼腦迴路? 第六名 奇瑞QQ 144萬 ... 當年的奇瑞QQ可是街車,一度占據奇瑞銷量的一半多,奇瑞早些年依靠QQ走量穩居自主老大位置。不過隨著微型車市場的萎縮,QQ的傳奇也該落幕啦。 ... QQ系列還包含QQ6和QQme兩款「神車」,顏值可謂相當「給力」。 第七名 寶駿730 130萬 ... 五菱出神車,2014年寶駿730頂著五菱宏光升級版的名頭出道,一炮而紅。如果說五菱宏光還脫離不了麵包車的感覺的話,那麼寶駿730則比五菱宏光更像MPV,更像乘用車。 ... 短短6年多時間,寶駿730累計產銷已達130萬。不過隨著MPV市場的萎縮,加上產品力老化,寶駿730熱銷勢頭不再,但月銷還有1萬左右,其累計保有量還將繼續增長。 第八名 傳祺GS4 113萬 ... 廣汽乘用車進入市場較晚,2011年才有車型上市。早些年銷量一直不溫不火,直到2015年傳祺GS4橫空出世,一炮而紅,2016年和2017年均位居SUV銷量前三甲,廣汽乘用車自此崛起。 ... 不過呢,興也GS4、衰也GS4;傳祺過度依賴GS4一款車型,隨著傳祺GS4競爭力和銷量的下滑,且新款的傳祺GS4銷量未能達到老傳祺GS4的高度,廣汽乘用車的銷量也隨之下降。 第九名 瑞虎/瑞虎3 105萬 ... 瑞虎3是奇瑞的N朝元老,傳承至今,薪火未絕。雖然從未大紅大紫,但也有連續多年10萬左右的年銷量貢獻,可謂兢兢業業。 ... 瑞虎3這款車也是從未換代,當然了,奇瑞也一直在對瑞虎3進行拉皮整容,使得其產品競爭力始終在線,加上價格實惠,因此收穫了一大批擁躉。 第十名 長安CS75 102萬 ... 長安CS75自2014年上市之後,銷量一直位居SUV前列;長安CS75之與長安汽車,和博越之與吉利汽車,他們的重要性是一樣的;都是兩個品牌的銷量中堅車型。 ... 2018年,長安CS75產品老化,銷量大幅下滑;2019年9月份新推出的長安CS75 PLUS顏值備受好評,使得CS75系列銷量持續回暖攀升;按照其銷量走勢,其保有量年內將很快趕超瑞虎,並逼近傳祺GS4。 除了以上10款經典車型,其他諸如長安逸動、吉利遠景、長安CS35、福美來、博越等車型均是非常經典,保有量也都逼近百萬。 中國自主品牌發展時間還不長,家族代際傳承還不久;相信未來我們會有更多經典車型推出,並持續傳承發展下去……

 

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文章來源取自於:

 

 

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